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    据台湾《经济日报》报道称,苹果公司的关键供应链厂商已证实,苹果计划在明年9月发布首款 Apple Car,而这个规划至少比原计划提前了两年时间,甚至已有 Apple Car 原型车已经在美国加州上路测试。 据供应商透露,苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例,近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求,并将相关业者列入首波供应链。因应对Apple Car 备货需求,和大、贸联等厂商已全面“爆单”。 特斯拉,苹果汽车,特斯拉,新能源汽车,自动驾驶 事实上,苹果一直在“造车”道路上做铺垫。早在2013年,苹果就宣布进军汽车领域,并发布了“iOS in the car” 计划,做好了“上车”的准备,其首批合作伙伴包括法拉利、沃尔沃和奔驰,这也是苹果历史上首次把自己的软件搭载在其他公司的硬件产品。也是在那个时间点,“苹果要收购特斯拉”的传闻甚嚣尘上。 2014年,苹果秘密筹划的“泰坦计划”浮出水面。资料显示,苹果最初目标是像Mac和iPhone一样,打造一款完全颠覆当前行业的产品:无人驾驶智能汽车。 特斯拉,苹果汽车,特斯拉,新能源汽车,自动驾驶 为此,苹果公司开始到处招兵买马,吸引谷歌、奔驰、特斯拉等公司的专家组建了一支庞大的汽车研发团队。有统计显示,在成立后的一年之内,这一团队召集了千余名工程师参与,其中挖走特斯拉员工超过300人。与此同时,在2015年12月10日,苹果公司分别注册了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三个域名。 自2016年开始,苹果加大了汽车相关的专利投入。据不完全统计,从2017年至今,苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年,苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。其中,苹果智能驾驶系统专利占比从2016年22%上升至2019年41%;车辆硬件创新设计专利占比由2016年11%增长到2019年37%。 2019年,苹果收购自动驾驶初创公司Drive.ai。此外,根据DigiTimes报道,苹果正在与台积电联合研发自动驾驶芯片,同时这也是为Apple Car展开部署,该媒体还指出,苹果已计划在美国建造汽车组装厂。 毫无疑问,人才、专利、技术的积累,为苹果提供了更多“造车”的保障,同时也缩短了量产车型的开发周期。凭苹果的经济实力,让汽车项目尽快上马,将是一件轻而易举的事情。

    5326 2021-01-24
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    轰九人勇于追光,所以身披光芒!哈弗H9的车主们用自己的方式,展示了以哈弗H9为中心的越野圈层生活、文化,再一次宣告了中国硬派越野SUV第一车的产品品牌形象地位。而成功举办了6年的“轰九年会”,无疑是实现用户共创的一个关键里程碑,通过这样一系列的品牌活动,哈弗H9可以做到让老车主主动自发地去影响潜在客户群体,打造“圈层爆款”。同时,哈弗H9的产品力借助哈弗强大的体系竞争力,让“圈层爆款”成为“大众爆款”。第六届轰九年会圆满落幕,那些留在记忆深处的感动与热血将同每一个轰九人的越野历程融在一起,让每一个轰九成员有理由相信,在即将到来的2021年,和哈弗H9新的故事,新的征程,新的挑战,将由自己开启。

    4567 2021-01-24
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    长城汽车还将与华为全面展开在智能网联、智能驾驶等创新技术领域的合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台,并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件(如激光雷达、摄像头等)的各项评估和测试。此次与长城汽车合作的是面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC 610,为长城汽车打造行业领先的车规级汽车大脑。此次与高通、华为的强强联合,不仅实现不同领域的合作共赢,更成功拓展智能驾驶产业生态圈,为长城汽车实现全球化战略夯实基础。

    3539 2021-01-24
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    今年6月,哈弗的一场“一字万金”为3/4刻度座驾新车型征集命名的事件惊爆了全网,最终由各路网友大神开放脑洞,“大狗”这个名字脱颖而出,此次事件不仅改写了哈弗旗下H、F两大产品序列的命名规则,在整个汽车圈也是具有跨时代的意义。而后哈弗大狗也在征集命名的路上越走越远,车型配置命名、汽车配色,甚至是“哈狗邦”的车友会的命名都在网友们天马行空的想象力下贡献的,可以说在征集命名这件事上,哈弗大狗不仅实现了品牌与用户的良性互动,更是给了“大狗养成模式”打下了一个良好的基础。

    3167 2021-01-24
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    此外,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到,将坚持电动化、网联化、智能化发展方向,深入实施发展新能源汽车国家战略,以融合创新为重点。针对新能源与智能网联融合发展的相关配套政策,相信在2021年也会很快有所体现。可以预见,2021年将成为“承上启下”全面盘活汽车内需的一年。随着政策推进、我国汽车行业发展和开放程度不断加深,国家相关部门为完善用车环境、扩大汽车消费、鼓励自主发展、促进新能源汽车产业,以及吸引外资创造了良好的环境,助力中国汽车产业更稳健地屹立在世界之巅。

    4336 2021-01-24
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    新宝骏助力中国制造的背后,是对普及智慧汽车的不懈坚持。“只生产智慧汽车”是新宝骏的坚定铁律。 自品牌诞生至今,新宝骏推出覆盖SUV、MPV、轿车、新能源等全品类产品,全系标配新宝骏车联网,用手机算力实现语音控制车内设备、远程遥控智能家居,为智慧生活提供无限延伸。针对用户的出行痛点,新宝骏以场景化智能功能解决日常出行难题,0-150km/h全速域ACC自适应巡航解放双脚,缓解驾驶疲劳;AEB自动紧急制动系统,实时监测碰撞风险,及时刹停保障安全,而且智能远近光切换、高速智能领航等功能,也能成为用户日常出行的贴身护卫。 alt 在近三个月的数据统计中,新宝骏用户累计使用车联网功能超过8亿次,使用语音控制功能3900万次;使用远程车辆控制700余万次,远程热车69万次,远程开空调40多万次,ACC自适应巡航的累计使用时间超过10万小时,让拥有智慧汽车的20万个家庭走过了2亿公里里程。 科技以用为先 成就智慧出行新高度 从此次“中国制造日”所邀请的成员不难看出,坚持探索创新、掌握前沿科技是优秀民族企业的必备标签。在汽车领域,新宝骏确实走在了行业前列,将中国智慧汽车带上了新高度。 新宝骏“以场景定义汽车”,发展“科技以用为先”的汽车智能,在智慧生活、智慧交通、智慧出行、智慧物流等方面,取得了突破性进展。

    1927 2021-01-24
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    为打造更智慧、更高效的创新出行体验,享道出行还依托自身技术积淀以及上汽全产业链技术赋能,基于数据技术、车联网、智慧交通、智能安全四大技术路径,推出面向未来的ACTS技术战略,包括"山海"人工智能中枢、"云享"车联智慧座舱、"星瀚"未来交通出行、"天巡"全时智能安全等,为平台后续发展提供坚实基础和源动力。 瞄准出行服务和产品综合供应商的转型目标,未来上汽集团将着力增强移动出行服务核心技术能力,加快丰富完善"一站式"出行服务平台建设,持续提升用户体验,与合作伙伴们共同建设智慧出行生态体系,携手引领更美好的汽车生活。

    6517 2021-01-24
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    今年的赛事历时13天,以沙漠赛段为主,比赛总里程7646公里,特殊赛段长达4767公里。值得注意的是,在所有参赛品牌中,本次比赛有且只有一个中国越野品牌参与,那就是北京越野。并且在新冠疫情依然肆虐的当下,北京越野冲破了层层阻碍,派出三辆BJ40改装赛车征战达喀尔拉力赛,为顶级越野拉力而战,为中国品牌而战。 达喀尔是真正的地狱模式! 达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、是世界上最艰苦的拉力赛,是最富有冒险精神的赛车运动。相比于公路赛,达喀尔拉力赛需要穿越复杂严酷的地形,与风险和故障时刻相伴,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的危险。因此,达喀尔拉力赛是一场人与自然的巅峰较量。 2021年达喀尔难度升级,采用多个全新沙漠赛段,让参赛者体会到与去年截然不同的环境,沙漠、砂石、沙丘、丛林集聚,更具技术性、多样性和挑战性。考验升级,规则也更严苛,历经40余年的更迭,除了比赛精神不变,达喀尔拉力赛规则常变常新。今年全程启用电子路书只在比赛前10分钟发放,考验着领航员对比赛节奏的掌控能力。同时,在马拉松赛段中,赛车组不允许更换轮胎,这对车手的轮胎管理能力、领航与车手的配合提出高要求。

    3939 2021-01-24
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