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    为践行制造强国战略,讲好中国制造故事,助力中国制造再攀新高,12月26日,共青团中央与国资委联合近百家中国企业,在北京举办2020(第五届)中国制造日论坛峰会。峰会以“聚力新征程 筑梦十四五”为主题,邀请包括新宝骏、中石化、中国移动在内的一大批知名企业和品牌汇聚一堂,畅谈中国制造的历程与思考、发展与前景,全面展示民族品牌风采。 会上,上汽通用五菱新宝骏首席品牌官许冰应邀发表演讲。许冰表示,新宝骏将持续推进技术创新,以跨界融合打造完善的智慧汽车生态,与各界共创“出行新生活”,助力中国制造成为响彻全球的新标签。

    5653 2021-01-24
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    全球激光雷达销售数量预测,图片来源:中信证券 一旦激光雷达真正进入爆发期,届时玩家们比拼的就是成本优势、规模优势,也就是量产能力。华为一开始就确定了更困难的“爬北坡战略”,直接面向乘用车的前装量产的产品化开发路线切入。这条路不仅艰难崎岖,还需要负重前行,但是只有这样,才有可能彻底解决激光雷达“上车难”的问题。 华为也坦承愿意承担试错的风险,在国际厂商具备先发优势的压力下,凭借多年来在ICT领域积累的全栈自研能力以及低成本精密制造能力,努力提升激光雷达生产效率与良品率,满足车规级要求,进而规模化量产,实现 “把激光雷达带入每一辆车”的愿景。 此前,华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾在8月的蓝皮书论坛上指出,“华为正在武汉的光电技术研究中心研发激光雷达技术,目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元,甚至是100美元。” 据了解,虽然华为的激光雷达目前还无法做到这么低的成本,但跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比,这个价格已经非常具有吸引力了。 机会永远是留给有准备的人的。未来,如何将量产能力、成本优势转化成销售额,这是华为下一步需要考虑的,而华为到底能不能帮助车企“造好”车,相信大家心里都有判断了。

    5969 2021-01-24
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    新宝骏建成了全球首条五位一体智能网联公开测试道路,不断进行绿波通行、V2X⻋路协同、5G云控无人物流技术验证,实现聪明的车和智慧的路双轮驱动。今年11月,新宝骏在南宁自治区党校,建立了广西第一个Robotaxi服务点,新宝骏无人接驳车通过智能设备进行路况感知,实现控车速、避路障,用户点击手机就能预约车辆、随时上下车。在新宝骏超级工厂,百台无人物流车全时段、全天候运行,现已累计行驶超过20万公里,为加速无人驾驶的市场化落地提供借鉴。 中国制造离不开对未来的思考与探索,新宝骏发布全新概念产品:“新宝骏智慧魔方”。作为一个具备模块化、集成化特性的移动智能架构,“新宝骏智慧魔方”可以根据用户对通讯、移动、智能、控制的需求,延展不同形态的系列模块。目前,“新宝骏智慧魔方”已落地实际应用场景,智能泊车、无人物流车、无人接驳车等均已投入使用。 在整个制造业变革的浪潮下,汽车的未来拥有很大的想象空间,但它一定是智慧的、生态的。新宝骏把智能作为汽车的一个基因,服务人们美好出行需要,并与合作伙伴共同实现产业生态融合,让智慧汽车成为深化“中国制造”的新动能。

    8728 2021-01-24
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    对于热衷挑战的人而言,达喀尔是一个梦想,所以每届比赛,全球顶尖高手都云集于此一决胜负。根据官方公布的初期版本,2021年达喀尔拉力赛共有来自世界各地的321辆赛车参赛,不乏卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、·德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等顶尖车手,让本次比赛火药味十足。 对于中国观众来说,除了可以欣赏世界顶级拉力赛的精彩对决,其实很多人更加关注的是中国车队在此次达喀尔拉力赛中的表现。今年由于种种原因,不少中国品牌缺席本届比赛,而派出3台BJ40改装赛⻋的北京越野BAIC ORV车队,也成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌,因此,每一个关注达喀尔的中国人都对北京越野BAIC ORV车队充满了期待。 “炼狱”之旅 北京越野胜算几何? 达喀尔拉力赛创始者泽利·萨宾曾说,“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的,是你自己”。这场堪称人与车的比赛,全方位考验着赛手和赛车的智慧、体能与性能。 代表中国出征,必须不负使命。北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成,过硬技术和多年配合,大大增加胜算。 343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成,刘彦贵在2013年首次参加环塔越野拉力赛即一战成名,随后在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛等国际越野赛事中均取得骄人战绩,是越野拉力赛场上的明星车手。并在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。与之搭档的领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”,在2008年搭档徐浪取得2008环塔拉力赛全场第四,14、15连续两年获得环塔拉力赛全场冠军。2014-2015年搭档周勇两次参加达喀尔,曾荣获“年度领航员”称号。这样的黄金组合令人期待。

    6200 2021-01-24
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    日前,特斯拉北京颐堤港超级充电站正式对外开放运营,这是特斯拉在北京建设的第50座超级充电站。当下,特斯拉超级充电站已遍布北京核心商圈、景区和特色自驾线路,配合同样高密度覆盖的目的地充电站,已实现日常生活场景、休闲场景和出行场景的覆盖与贯通,消费者可以较为便利地充电补电。 同一天,特斯拉在杭州下沙银泰百货、昆明山海湾、佛山顺德世博汇等多地分别投用超级充电站,由此,特斯拉在全国的超充站达600座。 据统计,特斯拉在北京建设了50座超级充电站、35座目的地充电站,覆盖城区核心地带及周边热门自驾路线,为用户日常出行提供便利。同时,特斯拉在北京拥有16家体验店、6家服务中心,随着用户量的激增,这些数字仍在快速增长中。 目前,特斯拉正在中国加速推进V3超级充电桩的建设。V3超级充电桩是运用全新充电架构的超充方式,使用全新电力电子元器件,具备比V2超级充电桩更快的充电速度。以Model 3为例,充电15分钟最高约可以补充250km以上的续航里程。 按照规划,预计到2020年底,特斯拉将在中国建成近650个超级充电站(约5000余个直流充电桩)以及超过2000个目的地充电桩(交流充电桩),覆盖超过290个城市,覆盖全国各主要城市及城市间连接线。

    7081 2021-01-24
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    凭借20年深厚的机电能力积累和25亿次电机可靠性测试经验,华为还设计了符合车规要求的激光雷达扫描电机。据悉,华为激光雷达电机可靠性可满足最严苛车企对激光雷达工作寿命的要求。从这一点上来讲,华为造激光雷达虽然跨界了,但其实并未跨行。 未来,随着激光雷达对于自动驾驶的重要性不断凸显,华为表示其将像此前提出的“把Huawei装进每一辆车”一样,把激光雷达带入每一辆车,目前华为正朝着这个目标努力前进着。众所周知,激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面能力极佳,是实现连续自动驾驶体验的关键传感器,特别是对于L3+自动驾驶尤为如此。如今,高阶自动驾驶量产大幕正逐渐拉开,这意味着属于华为的未来即将到来。 据咨询机构Yole预计,全球激光雷达出货量将从2020年的34万个,发展到2025年470万个,2030年2390万个,预计2030年全球激光雷达市场规模将超百亿。单车价值量的下降也将会进一步有利于激光雷达的量产使用。 华为,华为激光雷达

    9351 2021-01-24
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    2020年12月30日,上海汽车博物馆 (Shanghai Auto Museum) 新年首展“小车的品格”欢乐开幕。展览聚焦“小型车与微型车”主题,对博物馆自有藏品进行多维度的个性挖掘与解读。开幕仪式以在线直播形式导览呈现,为观众呈现了一个场景丰富、奇趣缤纷的小车世界。

    7569 2021-01-24
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    近日,上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行宣布,在上线两周年之际完成“全场景智慧出行综合体”布局。 据悉,该项目全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务,为用户提供一站式出行解决方案,成为业内首个全面覆盖这四大核心业务板块的出行平台。 同时,享道出行宣布已完成超3亿元A轮战略融资,由阿里巴巴和宁德时代共同投资。阿里巴巴和宁德时代将与享道出行在自动驾驶、新能源、数据技术以及差异化模式探索等方面展开深度合作,协助深化享道出行"全场景智慧出行综合体"布局。享道出行还与哔哩哔哩电竞共同宣布2021年战略合作愿景,未来双方将以"共创模式"融入年轻用户生态,深入日常出行场景,通过更多维度探索年轻生态的更多商业可能性,以更有趣、更个性的方式点燃年轻用户群体,丰富品质出行体验。

    5434 2021-01-24
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