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    全球激光雷达销售数量预测,图片来源:中信证券 一旦激光雷达真正进入爆发期,届时玩家们比拼的就是成本优势、规模优势,也就是量产能力。华为一开始就确定了更困难的“爬北坡战略”,直接面向乘用车的前装量产的产品化开发路线切入。这条路不仅艰难崎岖,还需要负重前行,但是只有这样,才有可能彻底解决激光雷达“上车难”的问题。 华为也坦承愿意承担试错的风险,在国际厂商具备先发优势的压力下,凭借多年来在ICT领域积累的全栈自研能力以及低成本精密制造能力,努力提升激光雷达生产效率与良品率,满足车规级要求,进而规模化量产,实现 “把激光雷达带入每一辆车”的愿景。 此前,华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾在8月的蓝皮书论坛上指出,“华为正在武汉的光电技术研究中心研发激光雷达技术,目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元,甚至是100美元。” 据了解,虽然华为的激光雷达目前还无法做到这么低的成本,但跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比,这个价格已经非常具有吸引力了。 机会永远是留给有准备的人的。未来,如何将量产能力、成本优势转化成销售额,这是华为下一步需要考虑的,而华为到底能不能帮助车企“造好”车,相信大家心里都有判断了。

    1883 2021-01-25
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    车载无线终端作为无线网关为整车提供远程通讯接口,可以提供行车数据采集、车辆故障监控、车辆远程控制(开闭锁、空调控制、车窗控制、发动机启停)、驾驶行为分析、无线热点分享等服务。将5G融入车载无线终端,未来智能出行会发生翻天覆地的变化。 alt 搭载5G T-BOX的车机系统 首先,依托于5G更快的传输速率和更低的网络延迟,整车与外界的“沟通效率”会迎来质变,再配合算力更强的高性能芯片,使得整车可以完成更加庞大的数据处理与数据交互,为实现更高级别的自动驾驶带来了技术上的可能。 其次,5G对于高清地图的实时传输也有很大帮助,在自动驾驶场景下,5G可以为高精地图的发布提供很好的通道,捕捉车辆传感器的信息,上传道路发生的动态信息到云端平台,在从云端下发给附近的车辆,提升高精地图整体的实施性和准确性,为汽车行驶提供更加精准的指引。 alt 5G入网标识 最后,利用5G,使用新兴技术的组合,并透过大量的即时消息更新,产生高精3D的地图信息,提高车载导航的功能。车辆检测、记录和共享有关道路颠簸、坑洼、危险弯道等障碍物的路况讯息,进而建立网络化的危险地图系统,提升智能出行的安全性。 事实上,在真正的自动驾驶到来后,车将是大家出行的智能座舱。5G会增加虚拟现实,增强现实等技术的应用,在视频中叠加或嵌入虚拟的元素,来提供流畅的交互体验、AR体验等,让出行充满更多乐趣。 随着科学技术的进步,以上变化或在不久的将来就会实现,而长城汽车已经在5G时代下率先迈出一大步,为构建智能出行美好蓝图奠定了坚实基础。未来,长城汽车将坚持“以创新驱动发展”,在向全球化科技出行公司转型的道路上,持续深耕前沿技术开发,引领行业向上突破,不断为用户创造惊喜。

    1424 2021-01-25
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    中国一汽与德国奥迪宣布双方将全面升级在华销售及网络体系,从而推动奥迪品牌在华增长战略迈出坚实一步。各方同意,未来上汽奥迪产品也将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。 中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示:“作为中国汽车行业合资合作的典范,中国一汽和德国奥迪共同创造了无数个第一和先河,此次合作伙伴关系的全面升级,标志着双方在新合资时代的‘全领域合作’与‘全价值链共创’进入全新阶段。” 自1988年进入中国市场以来,依托股东双方的大力支持,奥迪品牌在华累计收获了超过600万用户的青睐,是中国市场第一个、也是目前唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。在过去三十二年精诚合作的基础上,股东双方将加速推动奥迪品牌产品布局的完善,明年一汽-大众奥迪国产车型矩阵将扩充至12款,奥迪进口车型矩阵也将基于一汽-大众奥迪现有销售渠道持续完善。 此外,股东双方将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级,以确保未来奥迪在华所有车型,均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作,在快速应对市场竞争和用户需求变化的基础上,为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供有力保障。 以此次股东双方合作关系全面升级为契机,未来,一汽-大众奥迪将不断为用户提供更好的产品、服务与品牌体验,助推奥迪品牌续写新的辉煌篇章,开启下一个“黄金十年”。

    3304 2021-01-25
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    一汽-大众新CC的设计方向,依旧是城市中最有风情和动感姿态的一道风景线。它已经超出了汽车传统意义的价值,就像是华服或者精致的瓷器,是装扮生活美的一部分。溜背线条,是新CC最具标志性的特色所在,过了十年这条溜背线条历经时间的打磨,更加具有当下时代的审美特点。 新CC采用了R-line套件,使得整车造型更加犀利有神。此外,本应出现在车尾角落的“CC”标识也被移至后备箱LOGO的下方,使得尾部更加简洁的同时,也让大众车主的尊贵感倍增。 作为大众家族颜值巅峰的代表,新CC,此次改款之后将动感与精致两大核心相互融合。极具冲击力的车头,U型前脸与全LED大灯组融为一体,低重心的姿态,再加之短前/后悬及长轴距设计,新CC犹如一只蓄势待发的猎豹,充满着攻击性。 相比充满动感元素的外观,新CC的内饰同样可圈可点。整体内饰延续了一贯的T字形布局,但所见之处全被精雕细琢所包围。R-Line刺绣+黄色滚边及缝线,为本就豪华的座椅打上运动的“烙印”。30色可调梦幻氛围灯搭配IML工艺透光饰条,在与仪表和中控屏联动之下,让车内充满时尚科技感的味道。

    8677 2021-01-25
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    紧接着在9月25日的潮流秋拍会,更是以潮品拍卖会的另类形式,邀请四大顶流助阵哈弗大狗C位出道,成就史上最宠粉的粉丝盛典,也缔造了汽车圈最特别的一场上市发布会。之后在广州车展上备受瞩目的哈弗大狗2.0T四驱车型中华田园犬版在广州车展上正式启动预售,并将车友会“哈狗邦”的聚会搬了车展,并邀请哈弗大狗潮创主理人,与哈狗邦成员们一起开启一场别开生面的潮乐分享会,首发说唱金曲Big Dog,更一场传统车展变成大狗车主、粉丝聚会狂欢的潮玩盛典。

    8834 2021-01-25
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    2020,企业的整体生存环境受到影响,不少品牌甚至在生死线边缘挣扎,各巨头都已经开始抱团取暖,背靠东风日产的启辰只有回归母公司才能有希望在未来的竞争中持续生存。 更何况,这一次启辰再度回归到东风日产旗下,之于东风日产还是启辰品牌,都具有重大意义。 当然主要受益的还是启辰品牌,利用东风日产品牌优势、渠道建设和技术优势,更垂直化的管理与布局会给启辰带来不一样的发展格局。 网通社汽车 一是在渠道建设方面。启辰虽然在全国建立了较为健全的销售网络,但是单飞后的启辰蹭不到东风日产的流量,以至于启辰在国内拥有数百家的经销商却仍然存在下沉市场渗透不到位的情况。所以回归至东风日产,两个品牌在销售渠道上的创新,或将会为启程带来更多的曝光机会。 其次是启辰可以从实现电动化、智能化找突破。一方面启辰能获得更多来自母公司的专项发展资源,借此弥补启辰对独立技术掌控的缺乏,二是在新的领域重新开始,摆脱掉东风日产“子品牌”的形象。 对于东风日产来说,启辰的回归能扩大自己的产品布局,除对传统燃油车进行扩充外,其电动化项目落地,也可以拿“启辰”打头阵。笔者认为,在东风日产的业务框架内,通过业务和资源的高效整合,积极开拓新能源市场,启辰很有可能成为东风日产新能源事业的主力军,更何况趁机将启辰打造成为旗下全新的电动车子品牌,还能助力启辰翻红,一举两得。

    3273 2021-01-25
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    Wu Wa是一名YouTube博主,他会定期在自己的频道上发布在上海超级工厂上方拍摄的无人机视频。本周,他发现工厂有多辆特斯拉Model Y出厂。他在视频描述中写道:“本周我们在上海工厂的停车场内看到了40辆罩着保护罩的Model Y,另外4辆Model Y也刚刚加入,工人正准备给车辆套上保护套。” 此前的报道称,对于Model Y车型,特斯拉采取了新的引进策略。在以往推出新车型时,特斯拉都是先在加州弗里蒙特工厂生产,然后出口到其他市场。而对于Model Y,特斯拉采取了本地生产的战略。 在过去9个月中,特斯拉一直在对上海超级工厂进行扩建,从而为Model Y电动SUV的生产做准备,该工厂的规模扩大了一倍有余。10月,特斯拉发布了上海超级工厂内Model Y厂房的照片。上个月,工信部批准该公司在中国生产Model Y。 一直以来,特斯拉都表示将从“2021年初”开始在上海工厂生产Model Y,但是外界猜测该车型有可能在此日期之前投产,并且在2021年第一季度开始批量交付。上海超级工厂生产的首批Model Y预计将交付给特斯拉员工。 Model Y在中国市场上非常受期待,该车有望在中国小型SUV/跨界车市场上大放异彩,这一细分市场在中国非常受欢迎。蔚来和小鹏等初创企业在发布第一款电动汽车的时候,瞄准的都是SUV细分市场。 上个月,一位中国汽车市场分析师估计,在低价版Model Y上市之后,特斯拉每个月最多可以售出3万辆,这大约是Model 3国内销量的3倍左右。

    3469 2021-01-25
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    新宝骏建成了全球首条五位一体智能网联公开测试道路,不断进行绿波通行、V2X⻋路协同、5G云控无人物流技术验证,实现聪明的车和智慧的路双轮驱动。今年11月,新宝骏在南宁自治区党校,建立了广西第一个Robotaxi服务点,新宝骏无人接驳车通过智能设备进行路况感知,实现控车速、避路障,用户点击手机就能预约车辆、随时上下车。在新宝骏超级工厂,百台无人物流车全时段、全天候运行,现已累计行驶超过20万公里,为加速无人驾驶的市场化落地提供借鉴。 中国制造离不开对未来的思考与探索,新宝骏发布全新概念产品:“新宝骏智慧魔方”。作为一个具备模块化、集成化特性的移动智能架构,“新宝骏智慧魔方”可以根据用户对通讯、移动、智能、控制的需求,延展不同形态的系列模块。目前,“新宝骏智慧魔方”已落地实际应用场景,智能泊车、无人物流车、无人接驳车等均已投入使用。 在整个制造业变革的浪潮下,汽车的未来拥有很大的想象空间,但它一定是智慧的、生态的。新宝骏把智能作为汽车的一个基因,服务人们美好出行需要,并与合作伙伴共同实现产业生态融合,让智慧汽车成为深化“中国制造”的新动能。

    6209 2021-01-25
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