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威帅车市 2021-01-24 浏览 编辑:聂玉轩

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近日,上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行宣布,在上线两周年之际完成“全场景智慧出行综合体”布局。 据悉,该项目全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务,为用户提供一站式出行解决方案,成为业内首个全面覆盖这四大核心业务板块的出行平台。 同时,享道出行宣布已完成超3亿元A轮战略融资,由阿里巴巴和宁德时代共同投资。阿里巴巴和宁德时代将与享道出行在自动驾驶、新能源、数据技术以及差异化模式探索等方面展开深度合作,协助深化享道出行"全场景智慧出行综合体"布局。享道出行还与哔哩哔哩电竞共同宣布2021年战略合作愿景,未来双方将以"共创模式"融入年轻用户生态,深入日常出行场景,通过更多维度探索年轻生态的更多商业可能性,以更有趣、更个性的方式点燃年轻用户群体,丰富品质出行体验。


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日本政府宣布“绿色增长计划(green growth strategy)”,将在未来15年内淘汰汽油车,旨在实现净零碳排放,并且希望到2050年,每年创造近2万亿美元的绿色增长。 日本2035禁售汽油车 “绿色增长计划”是针对氢能源和汽车业的行动计划,旨在实现日本首相菅义伟(Yoshihide Suga)10月的承诺,即到本世纪中期在减少净碳排放。日本是世界上最大的经济体之一,也是重要的轻型汽车(用于本土消费和出口)制造商。 菅义伟将绿色投资作为一项首要任务,以帮助复苏受疫情重创的经济,并让日本在设置减排目标上与欧盟、中国和其他经济体保持一致。东京大学Yukari Takamura教授表示:“政府已经定下野心勃勃的目标,要在2050年成为一个碳中和社会。在绿色增长战略中指定明确的目标和政策方向将激励企业投资未来技术。” 日本政府将为企业提供税收优惠和其他财务支持,预计到2030年,绿色投资和销售每年将带来90万亿日元(约8,700亿美元)的额外经济增长;到2050年,涨至190万亿日元(1.8万亿美元)。政府将有一项20万亿日元的绿色基金来支持企业投资绿色技术。 日本2035禁售汽油车 (图片来源: 日本风力发电协会 ) 根据该计划,到2035年,电动车(包括混动车、燃料电池汽车)将替代汽油车。为加速电动车普及速度,日本政府计划,到2030年,将汽车电池成本削减过半,至每千瓦时10,000日元或更少。 绿色增长计划预计,在发电与运输等领域,将氢能源消耗从2017年的200吨提高到2030年的300万吨,到2050年,则涨至约2,000万吨。 该战略还涉及了海上风能和燃料氨等14个行业,例如,到2040年安装45千兆瓦海上风力发电装置。日本计划在2050年前主要通过风力发电场 “尽可能”地利用可再生能源,希望可再生能源在所有能源中的份额从目前的不足20%增加至约为50%至60%,同时减少对核能源的依赖。


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世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、评选顾问赵福全表示,智能化给汽车产业带来巨大变化,让原本由硬件主导的汽车产品发生本质变化,软硬件共同定义汽车开始成为行业共识。在巨变进程中,汽车产业的边界逐渐模糊,汽车产品不再是一座孤岛,整个产业链也发生了重构。如何定义智能汽车?是个学术问题,也是一个涉及到消费心理和产业变革的问题。汽车评价研究院组织智能汽车评选活动,对于推动智能汽车的未来发展,有积极的探索指导意义。

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